配送は一部大手路線企業を使用しているが、８０％以上は各エリアに配置されている営業マンが、各店舗へ営業活動を兼ねて訪問納品している。また業界における存在意義、価値の有無として私が懸念しているのは一部の路線、特積み会社と親会社依存型の物流子会社である。これが物流業界のライブドア的企業になってしまっているのではないかと心配する。Ｖ物流以外３社からの提案は、商品の在庫管理。入出庫管理の精度の高さを追求した形のＢ社物流センターは構築プラス営業所までの配送の提案であった。人件費を変動費化し、できるだけ安価な人件費で高付加価値業務を生み出すことでもある。車両業務が主力となると、なかなか代わりの人手を見つけられないが、人工業務人手ありき業務になればパートやアルバイト、人材派遣のメンバーが代わりを担える。また、会社に貢献する社員は多くの質問と提案を投げかけてくる。一見、反抗的に見えることもあるが、２、３年もすれば、忠実なイエスマンとの仕事振りとでは歴然とした差が出てくる。

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